A partire dal 10 maggio, Beijing ha avviato un servizio sperimentale “trasporto su rotaia + ciclismo” in 11 stazioni appartenenti a quattro linee della metropolitana: linea 6, linea 17, linea Changping e linea S1. Nelle stazioni interessate dalla sperimentazione, i passeggeri potevano accedere alla metropolitana portando con sé biciclette a due ruote con diametro delle ruote non superiore a 28 pollici (circa 71 cm). Il servizio era disponibile per l’intera fascia oraria operativa durante i fine settimana di ogni settimana, mentre non era attivo nei giorni feriali né durante le festività nazionali ufficiali.

Le stazioni sperimentali e gli accessi consigliati erano i seguenti:

Linea 6: Stazione Cishousi (uscita I), Stazione Jin’anqiao (uscite C e F).

Linea S1: Stazione Jin’anqiao (uscite A e B), Stazione Shang’an (uscite A e B), Stazione Shichang (uscita B); da queste stazioni era possibile accedere ai popolari percorsi ciclabili ad anello del distretto occidentale di Mentougou.

Linea Changping: Stazione Xitucheng (uscita E), Stazione Gonghuacheng (uscite A e B), Stazione Changping Dongguan (uscite B e D), Stazione Ming Tombs (uscita C); le stazioni consentivano il collegamento con la pista ciclabile verde di 42 km nel distretto settentrionale di Changping.

Linea 17: Stazione Taiyanggong (uscite F e G), Stazione Future Science City North (uscita C); le stazioni consentivano il collegamento con i percorsi del parco fluviale della Future Science City.

Per questa sperimentazione veniva adottato un sistema tariffario speciale dedicato al trasporto delle biciclette, con una tariffa unica pari a 30 yuan per persona per corsa. Il biglietto comprendeva il diritto di accesso per una singola corsa giornaliera sulle linee sperimentali per un passeggero e una bicicletta, senza limiti di tempo per la corsa. I passeggeri potevano acquistare i biglietti tramite l’app Yitongxing (亿通行) per i normali periodi di esercizio dei fine settimana entro i successivi 30 giorni naturali (incluso il giorno stesso). I biglietti non utilizzati potevano essere rimborsati online; quelli non utilizzati entro la data prevista venivano automaticamente rimborsati e l’importo veniva restituito tramite il canale originale di pagamento.

Avvertenze importanti

• I passeggeri potevano trasportare esclusivamente biciclette a due ruote monoposto, completamente a propulsione umana e con diametro delle ruote non superiore a 28 pollici (circa 71 cm). Le biciclette dovevano essere in buone condizioni, prive di parti appuntite sporgenti e di contaminazioni da fango o olio. Tutte le biciclette elettriche e gli altri veicoli motorizzati non erano ammessi in stazione.

• Per accedere alla metropolitana, passeggeri e biciclette dovevano superare i controlli di sicurezza. Era inoltre necessario utilizzare le apposite coperture protettive fornite dalla stazione per coprire il veicolo e restituirle all’uscita negli spazi designati.

• I passeggeri con biciclette non potevano effettuare coincidenze con linee non incluse nella sperimentazione e dovevano entrare e uscire esclusivamente dalle stazioni selezionate.

Fonte: Beijing Daily, The Beijing News